Baureihe VT 757-762
Baureihe VT 757-760, 761, 762 (DRG) / VT 669 (DB)
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| Achsfolge | (1 A)'(A 1)' | Gattung | C 4 | |
| Höchstgeschwindigkeit | 85 km/h | Dienstlast | 43,5/45,0* t | |
| Treibrad-Ø | 900 mm | Achslast max. | 11,0/11,2* t | |
| Laufrad-Ø | 900 mm | Sitzplätze gesamt | 61/51* + 17/24* | |
| LüP bzw. LüK | 21.042 mm | Kraftübertragung | mechanisch | |
| Motorleistung | 2 x 110/135* PS | |||
| Indienststellung 1927 | ||||
| Zur Ausmusterung stehen keine Angaben zur Verfügung. | ||||
| Betriebsnummern: VT 757-760, 761, 762 (VT 66 900-905) | ||||
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*Werte für VT 66 902+905 (ex VT 761+762)
Die Triebwagen hatten keine Dieselmotoren, sondern solche die mit Benzol betrieben wurden. Kurz bevor die Triebwagen mit Dieselmotoren ausgerüstet werden sollten, wurden sie von der Deutschen Bundesbahn ausgemustert.
Zur Kühlung waren die Fahrzeuge zunächst mit zwei Dachkühlern ausgerüstet, als die Triebwagen in die RBD Nürnberg umbeheimatet wurden und damit auf den steigungsreichen Strecken der Fränkischen Schweiz zum Einsatz kamen, erhielten sie einen dritten Dachkühler. |
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