Schmalspurlokomotiven der DR

Betriebsnummer: 100 903

199 003
Wegen Verwechslungsgefahr mit den Regelspur-Rangierlokomotiven wurden alle Schmalspurdieselloks 1973 in die neue BR 199 umgenummert. So wurde aus der 100 903 die 199 003. Kurz vor ihrer Ausmusterung im Jahr 1983 wurde die 199 003 sogar noch in 199 991 umgenummert, um sie von ihren Nachfolgern unterscheiden zu können.

Betriebsnummer: 100 904

199 004
Wegen Verwechslungsgefahr mit den Regelspur-Rangierlokomotiven wurden alle Schmalspurdieselloks 1973 in die neue BR 199 umgenummert. So wurde aus der 100 904 die 199 004. Kurz vor ihrer Ausmusterung im Jahr 1984 wurde die 199 004 sogar noch in 199 992 umgenummert, um sie von ihren Nachfolgern unterscheiden zu können.

Aufnahme: © Wikipedia-Benutzer: Gunnar Möller (Gunnar1m)

(Creativ Commons-Lizenz)

Erstes Baujahr 1964

Umbau 199 010: 1984

Umbau 199 011+012: 1991

Diese drei Lokomotiven wurde aus normalspurigen Kö II (Baureihe 100^1-8) umgebaut.

Bei dem Umbau erhielten sie eine Spurweite von 1.000 mm und wurden ab 1984 bzw. 1991 bei den Schmalspurbahnen im Harz eingesetzt. Aufgrund des abweichenden Lichtraumprofils der Schmalspurbahnen mussten die Lokomotiven entsprechend angepasst werden. Die Anpassungen umfassen die im unteren Bereich mehr eingezogenen Führerhäuser (die Rundung beginnt oberhalb des Führerhausfußbodens) sowie die schmaleren Rangiertritte.

Die früheren Bezeichnungen der Lokomotiven:

199 010: Kb 4325 (Baujahr 1934) ab 1970: 100 325

199 011: Kö 4636 (Baujahr 1935) ab 1970: 100 639

199 012: Kö 4113 (Baujahr 1933) ab 1970: 100 213

Betriebsnummer: 103 901

199 301
Wegen Verwechslungsgefahr mit den Regelspur-Rangierlokomotiven wurden alle Schmalspurdieselloks 1973 in die neue BR 199 umgenummert. So wurde aus der 103 901 die 199 301.