Kleinlokomotiven der DB

Diesel-Kleinlokomotiven
Baureihe Kö I
Baureihe 311 (Kö I)
Baureihe 321 (Kö II)
Baureihe 322, 323, 324 (Kö II)
Baureihe 331, 332, 333 (Köf III)

Akku-Kleinlokomotiven
Ks 4013, Ks 4015 (381 101-5)
Ks 4071-4989 (381 001-022, 101)
Ks 4992, 4993 (382 001, 101)

Diesel-Kleinlokomotiven

Baureihe Kö I

Aufnahme: © www.dampflok-bilder.jimdofree.com

Baureihe 311 (Kö I)

Aufnahme: © www.dampflok-bilder.jimdofree.com

Baureihe 321 (Kö II)

Achsfolge	B	Fahrmotor	KHD A 6 M 517/617*
Treibrad-Ø	850 mm	→ Leistung	118/128 PS
Laufrad-Ø	- mm	Hilfsmotor	-
Länge über Puffer	6.450 mm	→ Leistung	- PS
Gesamtachsstand	2.500 mm	Kraftstoffvorrat	110 l
Drehgestellachsstand	- mm	Heizbrennstoff	- l
Höchstgeschwindigkeit	30 km/h	Kesselspeisewasser	- l
Anfahrzugkraft	4,6 t	Zugheizanlage	-
Dienstlast	15,1-16 t	Sifa / Indusi	nein / nein
Reibungslast	15,1-16 t	Kraftübertragung	hydrauisch
Erstes Baujahr 1934
Umbau in Baureihen 322-324 bis Februar 1974
Betriebsnummern: 321 001-626 mit Lücken *auch Kaelble GN 130 s mit 128 PS

Baureihe 322, 323 & 324 (Kö II)

Aufnahme: © www.dampflok-bilder.jimdofree.com

Achsfolge	B	Fahrmotor	Kaelble GN 130 s*
Treibrad-Ø	850 mm	→ Leistung	128 PS
Laufrad-Ø	- mm	Hilfsmotor	-
Länge über Puffer	6.450 mm	→ Leistung	- PS
Gesamtachsstand	2.500 mm	Kraftstoffvorrat	110, 150, 180 l
Drehgestellachsstand	- mm	Heizbrennstoff	- l
Höchstgeschwindigkeit	30 / 45 km/h	Kesselspeisewasser	- l
Anfahrzugkraft	4,6 t	Zugheizanlage	-
Dienstlast	15,1; 16; 17 t	Sifa / Indusi	nein / nein
Reibungslast	15,1; 16; 17 t	Kraftübertragung	hydrauisch
Erstes Baujahr 1952/1954/1959
Ausmusterung bis 1999
Betriebsnummern 322: 322 001-663 Betriebsnummern 323: 323 001-999 nicht fortlaufend nummeriert Betriebsnummern 324: 324 001-060 *auch KHD A 6 M 517/617 mit 118/128 PS

Baureihe 331, 332 & 333 (Köf III)

Aufnahme: © www.dampflok-bilder.jimdofree.com

Achsfolge	B	Fahrmotor	MWM RHS 518 A**
Treibrad-Ø	950 mm	→ Leistung	240 PS
Laufrad-Ø	- mm	Hilfsmotor	-
Länge über Puffer	7.830 mm	→ Leistung	- PS
Gesamtachsstand	2.800 mm	Kraftstoffvorrat	270 l
Drehgestellachsstand	- mm	Heizbrennstoff	- l
Höchstgeschwindigkeit	30/45 km/h*	Kesselspeisewasser	- l
Anfahrzugkraft	5,5; 6,8; 8,5 t	Zugheizanlage	-
Dienstlast	20,3-24,2 t	Sifa / Indusi	nein / nein
Reibungslast	20,3-24,2 t	Kraftübertragung	hydrauisch
Erstes Baujahr 1959
Ausmusterung Baureihe 332: ab Mitte der 1990er***
Betriebsnummern 331: 331 001-003 (Prototypen) Betriebsnummern 332: 332 002, 005-062, 064-210, 212-317, 701-702, 801, 901-902 Betriebsnummern 333: 333 001-251 mit Lücken, 333 901-902 Die drei Prototypen 331 001-003 hatten anfangs eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. In den 1980er Jahren wurde sie auf 45 km/h Höchstgeschwindigkeit umgebaut und erhielten folgerichtig ab 1992 die Baureihenbezeichnung 332. auch Kaelble MD 140 a mit 240 PS Von den Baureihen 333 und 335 sind noch immer viele Lokomotiven im Einsatz. BR 335** 1984 rüstete die DB 20 Lokomotiven der BR 333 mit Funkfernsteuerung aus, um diese von den anderen Lokomotiven der BR 333 unterscheiden zu können wurden diese 1988 in die neue BR 335 umgezeichnet. In den Folgejahren wurden weitere 200 Loks umgebaut.

Akku-Kleinlokomotiven

Ks 4013, Ks 4015 (381 101-5)

Achsfolge	Bo	Akkumulator	6 Ma 380
Treibrad-Ø	850 mm	→ Kapazität	360 Ah
Laufrad-Ø	- mm	Hilfsmotor	-
Länge über Puffer	5.600 mm	→ Leistung	- PS
Gesamtachsstand	2.500 mm	Kraftstoffvorrat	- l
Drehgestellachsstand	- mm	Heizbrennstoff	- l
Höchstgeschwindigkeit	30 km/h	Kesselspeisewasser	- l
Anfahrzugkraft	2,05 t	Zugheizanlage	-
Dienstlast	11 t	Sifa / Indusi	nein / nein
Reibungslast	11 t	Kraftübertragung	elektrisch
Erstes Baujahr 1930
Ausmusterung Ks 4013 (381 001): 06.02.1967 Ausmusterung Ks 4015 (381 101): 01.02.1973
Betriebsnummern: Ks 4013, Ks 4015 (später 381 101-5) Die Bezeichnung Ks wurde 1960 in Ka geändert. Ks = Kleinlokomotive mit Speicher-Antrieb Ka = Kleinlokomotive mit Akku-Antrieb

Ks 4071-4989 mit Lücken (381 001-022, 201)

Achsfolge	B	Akkumulator	6 GiS 400
Treibrad-Ø	850 mm	→ Kapazität	360 Ah
Laufrad-Ø	- mm	Hilfsmotor	-
Länge über Puffer	6.450 mm	→ Leistung	- PS
Gesamtachsstand	2.506 mm	Kraftstoffvorrat	- l
Drehgestellachsstand	- mm	Heizbrennstoff	- l
Höchstgeschwindigkeit	25 km/h	Kesselspeisewasser	- l
Anfahrzugkraft	k.A. t	Zugheizanlage	-
Dienstlast	16,3/17 t	Sifa / Indusi	nein / nein
Reibungslast	16,3/17 t	Kraftübertragung	elektrisch
Erstes Baujahr 1935
Ausmusterung 1968-1996**
Betriebsnummern: 381 001-008, 010-022, 381 201 Die Bezeichnung Ks wurde 1960 in Ka geändert. Ks = Kleinlokomotive mit Speicher-Antrieb Ka = Kleinlokomotive mit Akku-Antrieb

**Termine der Ausmusterung
EDV-Nummer	alte Nummer	Ausmusterung
381 001-7 381 002-5 381 003-3 381 005-6 381 006-4 381 007-4 381 008-2 381 010-8 381 011-6 381 012-4 381 013-2 381 014-0 381 015-7 381 016-5 381 017-3 381 018-1 381 019-9 381 020-7 381 021-5 381 022-3 381 201-3	Ka 4817 Ka 4819 Ka 4820 Ka 4862 Ka 4864 Ka 4869 Ka 4903 Ka 4905 Ka 4909 Ka 4910 Ka 4986 Ka 4989 Ka 4867 Ka 4979 Ka 4983 Ka 4984 Ka 4985 Ka 4987 Ka 4990 Ka 4991 Ka 4071	16.07.1978 30.09.1968 30.09.1968 31.12.1980 29.01.1975 08.11.1975 02.04.1969 01.10.1968 02.04.1969 18.03.1979 01.07.1968 02.04.1969 01.02.1969 18.03.1979 27.04.1976 03.02.1976 11.04.1968 01.07.1996 26.02.1968 19.02.1977 01.03.1970
Quelle: www.deutsche-kleinlok.de

Ks 4992, 4993 (382 001, 101)

Achsfolge	B	Akkumulator	6 GiS 400
Treibrad-Ø	850 mm	→ Kapazität	360 Ah
Laufrad-Ø	- mm	Hilfsmotor	-
Länge über Puffer	6.432 mm	→ Leistung	- PS
Gesamtachsstand	2.524/2.565* mm	Kraftstoffvorrat	- l
Drehgestellachsstand	- mm	Heizbrennstoff	- l
Höchstgeschwindigkeit	30/26* km/h	Kesselspeisewasser	- l
Anfahrzugkraft	3,1/4,2* t	Zugheizanlage	-
Dienstlast	21/22* t	Sifa / Indusi	nein / nein
Reibungslast	21/22* t	Kraftübertragung	elektrisch
Erstes Baujahr 1955
Ausmusterung 382 001: 01.01.1997 (danach S-Bahn Hamburg) Ausmusterung 382 101: 30.06.1983
Betriebsnummern: 382 001, 101 *Werte für Lokomotive 382 101 Die Bezeichnung Ks wurde 1960 in Ka geändert. Ks = Kleinlokomotive mit Speicher-Antrieb Ka = Kleinlokomotive mit Akku-Antrieb